考官监考很轻松？假的！

    一天下来，考官要紧盯着屏幕，还要听声音。在科目三考试中心，交警支队车辆管理所工作人员郭向东介绍：“科目三考试不同于其他科目，因为有引车员在车上保证安全，而在这过程中，我们既要监督考生，也要监督这些引车员。不光要盯屏幕，还要听声音。”然后，他把耳机摘下来给记者听。耳机里传来的都是车摩擦道路的尖锐声、发动机启动的噪音，并且，音量很大，有些刺耳。记者听了几分钟，就感觉很烦躁。

    “在这种情况下，车里的杂音会压盖人说话的声音。而为避免车里人压低声音说话，我们只能把声音调大。”郭向东介绍说。因此这么一天听下来，很容易就耳鸣眼花。

    “其实，这项工作干久了很机械也很枯燥。有时候趁着中午吃饭的空儿，我会跑到考场边儿的杂草荡里欣赏下美景，放松心情。”而因为早上7点出门晚上8点回家，这些工作人员给家人的时间也太少。“早上出门，孩子还没醒，晚上回去，孩子该睡着了。孩子也跟我抱怨过，说一周见不着几次。”郭向东说。

最新 科目二桩考或要求一气呵成

    虽然考试细则没有下来，但记者从考试处了解到 ，新规已经下发了征集意见稿，发放给交警大队征求意见。其中，科目二桩考要求一气呵成，中途不能停。“但至于停多少秒，还没最终定下来。”驾考处工作人员介绍，“目前我们还没有开始调整设备，但有些考场的场地杆缺了，我们已经不再补充新的了。”

    为应对新规，有些驾校也已经开始着手准备新的练习场地。城阳一家驾校负责人介绍，“科目二取消杆，我们在场地改造方面也简单，只要把杆儿拆掉就行了。可单边桥项目永远取消，有些现有设备就根本用不到了。再过段时间需要把这些旧设备拆掉，换成连续障碍。”

    科目二、科目三新规从2013年1月1日起实施。对于科目二、科目三新举措，驾校学员、驾校又是怎么看待的呢？记者采访了他们。“新规实施，我们驾校确实压力很大，等于是增加了考试难度。”城阳区一家驾校负责人介绍，离着新规实施还有40多天，这家驾校为提高新规通过率，提前开始做准备。

    他拿出自己驾校两组学员一起对比着练习，其中一组按照旧规来，另一组按照新规来。结果却令他惊讶：按照旧规来，这一车四个学员仅仅练习了一周左右，科目二的通过率就达到了9成。而按照新规来的那一组，练习了两周左右，通过率却只有6成。同样两组四个学员，新规的四个人还是有一定基础的，并不完全是新手，虽然练习时间比旧规四个人多了一倍，但通过率还是不及旧规。到底咋回事？

    这家驾校负责人仔细分析了一下，认为新规中的科目二考试虽然减少考试项目，但难度却加大了不少。其中，撤杆并不是难点所在，难点就在于倒桩过程中不能停留，考生要一气呵成完成规定动作。而要达到这点儿，需要考生长期训练行成一定的熟练度，这无疑要求考生增加训练课时，提高对车辆技术的掌握程度。

    为提高小型汽车考试的针对性和实用性，新规定还优化了小型汽车科目二考试项目：一是简化了小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。三是取消限速通过限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。

    随着部分科目难度加大，部分驾校负责人表示：如果想提高通过率，只能通过平时增加练习课时才能达到。按照旧规：科目二和科目三达到33个学时，才有资格报名考试。“但如果按照现有课时，在新规下很难考出来，那就要继续增加考试课时。”一家驾校负责人表示。

    而课时增加，也就意味着驾校的培训成本要随之提高，记者采访了解到 ，部分驾校开始酝酿调整价格。“等元旦左右，先看看其他驾校怎么调整吧！不过我们估计会上涨200块左右。”青岛科海驾校负责人介绍说。 文/图  记者 李敏

（来源：半岛网-城市信报

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