长江商报消息 驾考收费新规昨日起正式实施，根据新规，湖北省物价局对各个等级驾照的培训费做了严格规定，规定的各类机动车驾驶员培训费收费标准不得上浮，下浮不限。各类机动车驾驶员培训机构不得以举办“VIP培训班”（高级培训班）为名，提高培训费收费标准。同时，新增车型机动车驾驶员培训费需报省物价局批准。

昨日是新规第一天，各个驾校执行情况如何，本报记者采访了20多驾校。

湖北机动车驾驶员部分车型培训费标准

培训车型	最高收费标准(元/人)
大型客车（A1）	4360
牵引车（A2）	4670
城市公交车（A3）	4980
中型客车（B1）	3750
大型货车（B2）	5050
小型手动挡汽车（C1）	3300
小型自动挡汽车（C2）	3300

考驾照

要收哪些费

学员学习驾照过程中需要交纳五类费用，包括机动车驾驶员培训费、考试费和驾驶证工本费、体检费和交通费。其中，机动车驾驶员培训费由培训机构收取；考试费和驾驶证工本费由公安机关交通管理部门按规定标准向学员收取；体检费由体检机构在体检时向学员收取，标准按当地价格主管部门制定的医疗机构收费标准执行，并且各类费用不得代收。考试不合格的学员需要再次培训的，只要是在规定的两年培训考试周期内，培训机构应免费培训。

20家驾校

12家报名热线“哑火”

新规实行第一天，武汉市驾校到底怎么收费，是否“老实”做生意，还是有自己的小算盘？昨日，本报记者通过“武汉驾培网”上的报名和咨询方式，分头电话采访了20家驾校，其中，12家驾校报名热线“哑火”，仍然在招生的5家驾校收费都比较规矩，核定收取的总费用大概在4000元左右，一家驾校表示观望一周再招生，还有两家驾校则直言“暂停招生”。

最低收费3800元包干

武汉市明涛驾校报名热线工作人员答复，该驾校收取培训费为3300元，加上其他的如体检等费用，学员带4000元报名足够。该工作人员表示，肯定会就近安排培训场地，不会让学员多花路费。

也有驾校表示，因为政策刚开始执行，还是有点混乱，暂时还帮学员代收工本费和体检费，费用严格按照省物价局的收费标准收取。

鑫盛驾校介绍，该驾校也只收培训费3300元，其他还包括考试费等，算下来一共是4000元。

安康驾校坦言，现在新规出台后，只敢收3300元培训费，不过加上其他费用，一共是4200元。

此外，也有驾校价格在4000元以内。胜赢驾校表示，只收学员3300元，其他的费用由各个部门收，他们不代收。

宝通驾校介绍，他们一共只收3800元“包干价”。工作人员还介绍，前两次补考是不收费的，第三次补考就得自己交钱，一般在300到400元之间。

多数驾校持观望态度

记者还了解到，除部分驾校按新规执行外，也有一些驾校持观望态度，或者报名电话干脆“无人接听”。

湖北警官学院机动车驾驶员培训学校的报名热线一接通，当记者刚表明想要报名，就迅速被对方打断，表示近期不接受报名。

南湖驾校负责人也向记者透露，他们下周要接受上级主管部门年检，接收学员报名时间会推迟一周，其实也是想观望其他驾校的“动作”。

宏业驾校某一报名点负责人表示，昨日压根没有市民到报名点报名，不过即使报名他们也不愿意再接收学员了。该负责人说，自八月份起，该报名点就没有接收学员，“决定等这一段时间过去再说，或者干脆改行。”

此外，记者还拨打了部分驾校电话，包括信誉质量排名靠前的神龙驾校、大学生驾校、宏基驾校等多个驾校，这些驾校均无人接听报名电话。其中，兰剑驾校发布在网上的报名电话，则被告知是错误号码。

按新规每车每月只能培训三人

此次物价局调研出台的新标准，培训费3300元，驾校到底能否承受？为此，记者采访了武汉规模最大的南湖驾校。

教练觉得不如开的士赚钱

“如果严格按照新规来培训学员，驾校赚不到钱。”南湖驾校负责人给记者算了一笔账，按照交通部定的学时，实际操作一个学员要达到56个学时。那么，打一天按8个学时学习来计算，56个学时打满要7天时间，一个月除开休息，按21天算的话，一个月一台车只能培训三名学员。

他说，现在一台车的一个教练月薪至少就是3000元，另外还有油费、修车费、养路费、过桥费、年审、保险等一些成本费用。

记者了解到，许多教练私下认为，现在教一个学生，一个小时58元，除开成本，一个小时赚不到多少钱，“现在开个的士，一小时都赚的都远远不止这个价钱。”而且教学员还要承担风险，毕竟学员是在学车，教练坐在一起，时刻要高度紧张。

南湖驾校内部人士说，如果严格执行规定，培训费肯定不够用。以前规定是一台车配6个学员，交管部门主要“卡”科目三。现在的变化是，科目一就开始严格“卡”名额了。“因为今年有11万学员压在驾校出不去，所以现在相关部门从源头上卡死，驾校不好做。”

南湖驾校负责人介绍说，该驾校此前已经两个月没有招生，原因是要消化之前报名的学员。他的看法是，先观望一周时间，除开两天周末，9月5日要迎接上级主管部门的年审，预计在9月6日以后开始恢复招生。“此次物价部门调研，也曾来南湖驾校考察了一个礼拜。”负责人介绍，最终定的3300元这个培训费，已经是底价了。

“不好做，又不敢瞎开价”

南湖驾校内部人士说：“现在先看看其他驾校怎么收费，其实大家都知道不好做，但是又不敢瞎开价。我们暂定价格是3830元，驾校已经拿到了收费许可证，培训费3300元，考试费500元，交给车管所的有10元工本费和20元交通费。”

据了解，连20元交通费，也曾在南湖驾校内部发生过争议。因为该校的考试地在藏龙岛，需要大客车带着二三十名学员前往。有人认为，租大客车不会按公里收费，收的是包车价，包括请司机的费用。不过，为了不当“出头鸟”，南湖驾校还是按照最低标准进行核算。

学员心态

“拿到驾照是目的”

“只要包过，收费不太过分，可以接受。”8月底报名的学员汪诚表示，考驾照的目的，就是最后那个驾照，所以只要驾校收费不是“太黑”就可以了。汪诚拒绝透露自己报名的驾校，说加了“包过费”是5500元，他觉得驾校离家比较近，可以接受。

汪诚为记者算出另一笔“隐形帐”——除了媒体已经披露的一些隐性收费外，对于大多数学员而言，练车可以选在周末，但看考场、考试有时是在工作日，往往需要请假。汪诚工作不到4年，年假只有5天，今年的年假全都要贡献给“考驾照”了，如果不能一次过关，在“误工费”上有损失，还影响领导对自己的看法，这些都是钱无法弥补的。

原本准备9月学车的小宁反而决定推迟自己的报名时间。小宁说现在关于驾校的消息太多，整个学习周期至少也是三四个月，万一中途政策出现变动，最吃亏的肯定是学员。小宁说他感觉好像就是“上有政策下有对策”，8月份新规定出来后，他咨询了几个驾校，说法模棱两可，“现在在江夏买了房，干脆以后等驾校搬到江夏了再说。”

记者发现，由于前期累积未考试的学员极多，不少准备报名考驾照的学员也“摸不准”政策走向，持观望态度的也比较多。

网传驾校收费7420元

物价局出台的关于规范全省机动车驾驶员培训收费文件中，对驾校的最高收费进行了限制，以C照为例，最高收费标准为3300元/人，且规定理论课程为31个课时，标准收费为3.5元/课时，操作课程为55个课时，标准收费为58元/课时。对此，少数驾校故意将以上规定理解为，报名费3300元，培训费为31×3.5+55×58=3298.5元。

据网友“二零一二年二月二十二日”爆料，他在所培训的驾校内，看到一份已盖章收费的通知，上面写着“培训费3300元，考试费530元，交通费400元，操作学时58元/小时，学时要求：55小时。”加起来整个收费达到了7420元。

湖北省物价局收费处副处长孙楚斌对此表示，3300元为最高收费，是理论课程和操作课程的培训费总和，网络爆料的内容明显是在钻空子、“玩巧”。对于不遵守规定的驾校，市民可拨打12358进行投诉。

不得收取看场费

不得办“VIP班”

对于本报昨日报道的隐性收费，物价、运管等主管部门透露，正在逐渐规范驾培市场，努力让这些隐性收费自动消亡。

“VIP班”因历史原因出现

由于此前驾校招收学员无限制，导致很多学员报名后，训练的时间非常少，直接导致学员通不过考试，累积了很多考生。部分驾校针对此情况又提高收费办“VIP班”，以增加学员的练车时间和让交费学员提前考试。

对此，湖北省物价部门透露，交管现已限制了每辆车只可招收3名学员，学员有充分的练车时间和考试机会，学员也不必要求“交钱买训练”了。

不少驾校在考试前夕组织学员一起看考场，并借机收取看场费。孙楚斌表示，新规出台后，严格规定了学员学习驾照过程中需要交纳的费用，其他费用一律不准收取。

“适应费”或将自动消亡

据了解，对于大多数考生必定会额外交纳的考试车“适应费”，相关部门正在考虑将市内驾校全部迁往江夏，届时整个需要上车培训的内容，平时的练习车和考试用车完全一样，学员们可以省去这样一笔费用，考试车“适应费”或将自动消亡。

相关部门同时考虑到，一旦驾校整体迁往江夏，市内学员又将产生交通费，或许又会出现新的猫腻。对此，有关部门将做好前期调查，再出台相关规定，尽量保证学员利益。

学员可自愿交交通费

孙楚斌补充道，若机动车驾驶员培训或考试机构组织安排学员考试时提供交通工具的，可按补偿成本原则收取交通费，交通费收取应坚持自愿原则，不得强制学员接受服务，交通费标准由当地价格主管部门核定。

此外，机动车驾驶员培训机构收取培训费时，应与学员签订合同，明确培训收费金额，使用税务部门规定的发票。

乱收费现象去年起尤为明显

记者通过调查了解到，自去年以来，驾驶员培训乱收费现象较为突出，且收费标准大幅度上涨。以C1照为例，全省各地大多数驾校收费标准3200—4000元（不含考试费，下同），部分驾校收费标准涨幅高达50%—60%。

以C1照为例，武汉地区驾校收费标准一般在3800元左右，恩施地区在3900元左右，十堰地区在4260元左右，随州和孝感等地为2600元左右。

此外，不少驾校除了收取培训费外，还代公安、道路协会、IC卡供应商收取考试费、道路运输协会会费、IC卡使用费、新手标示牌费等，有的驾校还强制或变相强制学员考试前到考场进行模拟训练收取380元—500元的模拟训练费等。票据使用也不规范，驾校代收考试费后不对学员提供一对一财政非税票据，有的驾校甚至只收费不开票，或者不开具正规发票。

驾校之间“相互试探”

昨日，武汉一驾校负责人向记者爆料，其实驾校也是抱团取暖，他们有自己的工作群。对于现在出台的新规，驾校相互之间也在互相试探，问问对方的价格，有人甚至提出希望价格能统一起来，不要再相互厮杀。

这位人士告诉记者，有驾校在工作群中发言，问现在大家都是怎么收费的。该驾校先自报标准：培训费3300元，服务费300元，交通费400元，代收考试费530元。“希望价格统一起来。”这个驾校的提议也得到一部分人的支持。

据透露，有部分驾校认为，现在学车价格在4500元左右比较合适，太低驾校有点吃不消。

本组稿件

本报记者 许兰超 徐靓丽 蔡方良