2010年中国民航大学招生计划 |
|
来源:中国民航大学 2010-5-21 9:00:19 【字体:小 大】 |
说明:△--重点批次 |
B--二批本科 在△B栏中黄色底在该地区为重点批次 |
|
|
|
|
△B |
△B |
△ |
△ |
△ |
△B |
△B |
|
|
△B |
△ |
△ |
△B |
△ |
△ |
△ |
△ |
|
△B |
△ |
△B |
△ |
△ |
△ |
|
△ |
△ |
|
|
△ |
专业 |
合计 |
北 |
天 |
河 |
山 |
内 |
辽 |
吉 |
黑龙江 |
上 |
江 |
浙 |
安 |
福 |
江 |
山 |
河 |
湖 |
湖 |
广 |
广 |
海 |
重 |
四 |
贵 |
云 |
西 |
陕 |
甘 |
青 |
宁 |
新 |
京 |
津 |
北 |
西 |
蒙 |
宁 |
林 |
海 |
苏 |
江 |
徽 |
建 |
西 |
东 |
南 |
北 |
南 |
东 |
西 |
南 |
庆 |
川 |
州 |
南 |
藏 |
西 |
肃 |
海 |
夏 |
疆 |
★ 总计 |
|
5300 |
359 |
247 |
237 |
176 |
159 |
209 |
164 |
168 |
214 |
308 |
220 |
132 |
135 |
144 |
352 |
201 |
164 |
156 |
153 |
101 |
114 |
155 |
188 |
93 |
161 |
21 |
175 |
112 |
34 |
40 |
136 |
本科 合计 |
|
3600 |
116 |
166 |
190 |
138 |
126 |
135 |
126 |
132 |
136 |
132 |
162 |
111 |
110 |
122 |
206 |
171 |
122 |
112 |
107 |
81 |
91 |
95 |
105 |
70 |
113 |
11 |
110 |
89 |
19 |
25 |
103 |
法学 |
文 |
40 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
1 |
1 |
法学 |
理 |
40 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
1 |
1 |
英语 |
文 |
80 |
2 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
4 |
4 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
英语 |
理 |
80 |
2 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
信息与计算科学 |
理 |
40 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
材料物理 |
理 |
40 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
2 |
材料化学 |
理 |
40 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
统计学 |
理 |
40 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
电气工程及其自动化 |
理 |
280 |
3 |
10 |
14 |
8 |
8 |
11 |
8 |
8 |
25 |
12 |
10 |
10 |
10 |
10 |
12 |
12 |
6 |
10 |
8 |
6 |
8 |
6 |
8 |
5 |
13 |
0 |
10 |
5 |
1 |
2 |
8 |
自动化 |
理 |
80 |
2 |
3 |
3 |
5 |
2 |
3 |
3 |
3 |
1 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
7 |
7 |
3 |
2 |
1 |
1 |
3 |
1 |
2 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
机械电子工程 |
理 |
40 |
1 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
电子信息工程(自动控制) |
理 |
200 |
4 |
9 |
10 |
8 |
6 |
10 |
6 |
6 |
20 |
8 |
6 |
6 |
5 |
5 |
10 |
10 |
6 |
8 |
8 |
3 |
5 |
6 |
7 |
4 |
6 |
0 |
6 |
6 |
0 |
0 |
6 |
电子信息工程(无线电技术) |
理 |
180 |
4 |
9 |
12 |
6 |
5 |
8 |
6 |
6 |
10 |
8 |
6 |
5 |
5 |
5 |
10 |
9 |
6 |
7 |
8 |
3 |
5 |
4 |
2 |
4 |
7 |
2 |
6 |
7 |
0 |
0 |
5 |
通信工程 |
理 |
160 |
4 |
4 |
5 |
8 |
2 |
7 |
4 |
4 |
2 |
7 |
6 |
5 |
6 |
8 |
10 |
8 |
8 |
4 |
4 |
3 |
6 |
2 |
5 |
3 |
5 |
0 |
8 |
4 |
0 |
1 |
7 |
计算机科学与技术 |
理 |
120 |
4 |
6 |
10 |
10 |
6 |
4 |
4 |
4 |
1 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
5 |
5 |
5 |
5 |
8 |
5 |
2 |
1 |
3 |
2 |
5 |
0 |
4 |
2 |
0 |
1 |
4 |
信息安全 |
理 |
80 |
2 |
5 |
5 |
5 |
5 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
3 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
3 |
2 |
4 |
0 |
3 |
3 |
0 |
0 |
3 |
土木工程 |
理 |
80 |
2 |
2 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
0 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
交通工程 |
理 |
80 |
3 |
5 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
1 |
4 |
4 |
1 |
2 |
3 |
5 |
5 |
3 |
3 |
2 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
0 |
3 |
1 |
3 |
2 |
2 |
油气储运工程 |
理 |
80 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
0 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
4 |
4 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
0 |
3 |
3 |
0 |
1 |
3 |
交通运输 |
理 |
520 |
14 |
16 |
24 |
22 |
18 |
21 |
19 |
19 |
20 |
20 |
20 |
18 |
18 |
18 |
22 |
22 |
20 |
18 |
20 |
10 |
12 |
12 |
18 |
10 |
20 |
2 |
17 |
18 |
2 |
2 |
15 |
飞行技术 |
理 |
245 |
36 |
36 |
30 |
0 |
20 |
0 |
15 |
25 |
0 |
0 |
45 |
0 |
0 |
0 |
22 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
飞行技术 |
文 |
15 |
4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
飞行器动力工程 |
理 |
288 |
4 |
12 |
14 |
8 |
8 |
14 |
8 |
8 |
15 |
10 |
12 |
10 |
10 |
12 |
16 |
16 |
10 |
10 |
10 |
8 |
8 |
10 |
12 |
6 |
6 |
2 |
10 |
7 |
3 |
1 |
8 |
飞行器制造工程 |
理 |
240 |
4 |
10 |
10 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
12 |
10 |
9 |
8 |
10 |
8 |
16 |
12 |
10 |
9 |
7 |
2 |
6 |
5 |
11 |
5 |
10 |
0 |
8 |
8 |
0 |
2 |
8 |
工业工程 |
理 |
80 |
2 |
4 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
5 |
5 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
0 |
2 |
2 |
0 |
2 |
3 |
工商管理 |
理 |
120 |
2 |
5 |
5 |
5 |
3 |
4 |
4 |
4 |
2 |
7 |
5 |
5 |
5 |
5 |
8 |
7 |
6 |
4 |
3 |
5 |
6 |
1 |
4 |
2 |
4 |
0 |
5 |
1 |
0 |
0 |
3 |
会计学 |
文 |
40 |
2 |
1 |
1 |
3 |
0 |
2 |
3 |
1 |
1 |
3 |
0 |
1 |
2 |
1 |
4 |
1 |
2 |
1 |
3 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
财务管理 |
理 |
40 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
2 |
物流管理 |
理 |
80 |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
0 |
0 |
2 |
安全工程 |
理 |
80 |
2 |
2 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
1 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
0 |
2 |
3 |
1 |
1 |
3 |
公共事业管理 |
理 |
40 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
3 |
2 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
3 |
高职(专科) 合计 |
|
1700 |
243 |
81 |
47 |
38 |
33 |
74 |
38 |
36 |
78 |
176 |
58 |
21 |
25 |
22 |
146 |
30 |
42 |
44 |
46 |
20 |
23 |
60 |
83 |
23 |
48 |
10 |
65 |
23 |
15 |
15 |
33 |
空中乘务 |
文 |
198 |
25 |
25 |
10 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
0 |
20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
12 |
0 |
0 |
0 |
25 |
35 |
0 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
空中乘务 |
艺文 |
238 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
8 |
5 |
0 |
100 |
0 |
0 |
0 |
0 |
75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
20 |
0 |
0 |
0 |
0 |
空中乘务 |
理 |
112 |
20 |
15 |
5 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
8 |
0 |
0 |
0 |
10 |
20 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
空中乘务 |
艺理 |
112 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
2 |
0 |
0 |
50 |
0 |
0 |
0 |
0 |
35 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
航空机电设备维修 |
理 |
500 |
150 |
15 |
12 |
10 |
12 |
14 |
12 |
12 |
40 |
10 |
12 |
6 |
10 |
6 |
20 |
13 |
10 |
10 |
25 |
7 |
10 |
12 |
12 |
8 |
10 |
2 |
15 |
8 |
4 |
5 |
8 |
航空机电设备维修(直升机) |
理 |
80 |
2 |
4 |
3 |
2 |
4 |
2 |
2 |
6 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
6 |
2 |
2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
航空电子设备维修 |
理 |
160 |
30 |
6 |
6 |
3 |
5 |
4 |
4 |
4 |
10 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
5 |
6 |
4 |
4 |
6 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
6 |
1 |
5 |
3 |
1 |
1 |
5 |
民航安全技术管理 |
理 |
78 |
6 |
4 |
5 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
1 |
5 |
2 |
1 |
1 |
2 |
民航运输 |
文 |
78 |
8 |
8 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
6 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
4 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
民航运输(现场运行指挥) |
理 |
80 |
1 |
2 |
2 |
2 |
6 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
2 |
4 |
4 |
4 |
2 |
8 |
民航运输(通航综合航务) |
理 |
60 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
|
网站版权与免责声明
①由于各方面情况的不断调整与变化,本网所提供的相关信息请以权威部门公布的正式信息为准.
②本网转载的文/图等稿件出于非商业性目的,如转载稿涉及版权等问题,请在两周内来电联系. |
|
|
|
|