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2015年10月24日晚9点，东莞南城中天广场因莞惠城轨施工发生地陷，施工方中铁18局紧急灌注8吨水泥浆，都没能控制住。莞惠城轨施工安全问题，再次引发广泛关注。
据不完全统计显示，2012年以来，因莞惠城轨施工而导致的地陷、房屋开裂等事故达20次之多。
中铁18局有关负责人曾表示，地铁是从小区地下38米穿过，并且通过地质勘查发现是安全的，请业主们放心。
然而地陷的持续发生，让业主们不再信任施工方的说法。他们要求当地政府介入调查，希望揭开莞惠城轨频繁地陷的谜底，保障后续施工的安全。
【标准表述】
【原因】
1.地铁事故频发，其实是当前全国各地地铁建设热潮中重速度轻质量、重投资轻技术、重政绩轻安全的恶果。
2.尽管地铁安全事关重大，但我们注意到，在谈及这类问题或者对地铁进行监管的过程中，部分政府官员和有关机构，对这个问题还是停留在技术层面，他们没有从战略高度认识地铁安全的敏感性和重要性，而是采取头痛医头式的办法，疲于应付，疏于制度建设和统一的安全监控体系的建设。
3.一些城市的地铁管理工作，从战略上看，一些地方政府仍然把它作为一个企业或者行业，进行粗放的监管;从制度上看，政府缺乏立法和规章以进行责任划分与流程监管;从技术层面来看，漏洞不少，管理人员麻痹大意。
【影响】
1.地铁安全涉及到不特定多数公众的生命和财产安全，地铁穿行于地下狭窄的隧道中，或者高速游走于高架桥上，任何一个小的疏漏所导致的事故，其后果都可能极其严重。
2.地铁的安全，事关公众的安全感和稳定感，也关系到公众对政府的信任程度。如果公众看到地铁事故频发，就会降低信心，甚至不敢出门。而外地的人员则对事故频发的城市有畏惧感。这些心理变化，会直接影响到一个城市的经济和政治形象。
【对策】
1.引进外国先进的地铁建设技术
在施工过程中，合理安排工期。采取先进的施工模式，施工人员将土清掉,增高压强,形成了一个地下的“高压氧舱”,让工人在“高压氧舱”中工作,一个壮年工人最多也只能在里面工作4小时。经过多次预案和不懈努力才最终攻克难题。可引进德国的技术。
2.增强对事故的处理反应能力
事故发生之前，应该快速反应，组织疏散群众。施工方出动大量机械抢修，并对现场周围路段实行交通管制，附近交通一度出现滞留。事故未造成人员伤亡，目前事故原因还在调查中。要建立相应的反应制度，和应急处理系统。
