ü 热点概述
近日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，普通公务出行社会化。(人民网)
由此看来中央国家机关公车改革方案已经完成初稿，对地方党政机关公车改革的指导意见也已有雏形。公车改革，在磕磕碰碰、步履蹒跚中，摸索了20年。时至今日，推进公车改革的外部环境不同以往，一系列对约束权力滥用的法规条例陆续出台，也让公车改革峰回路转、势在必行。
“车轮下的腐败”一直以来都被群众诟病，用公共资源享一己之私，变相把公务需要变成个人待遇、权力身份的象征，实乃明显的官僚主义在作祟。所以从根本上要治理公车改革，必须有破釜沉舟的决心，踏石留印、抓铁有痕的毅力，关键是去除某些人头脑中根深蒂固的特权思想，真正放下“当官就该享受”的想法。
其次，要建立健全公开透明的社会通报机制，加强自上而下的中央督查，以及自下而上的民众和媒体的监督，来确保效果落实，才能避免拿补贴又坐公车、借车改而“消极怠工”等“车轮腐败”。
ü 模拟题
2014年7月，中央下达了公车改革的具体政策，要求副省级以下干部不得配专车，公车改革拉开大幕，对此你怎么看?
ü 参考解析
三公经费，也即公车使用、公款消费、公费出行，一直是政府财政支出当中的重要一笔开销，每年用在这三方面的预算也是一笔大数目，为了简政放权、精简效率，政府一直在尝试公费改革，之前提出了关于公款的规定，这次对公车的使用也终于有了政策，这项制度的规定有着积极意义：
首先，对于政府来说，能够减少政府财政支出，可以把这部分支出投入在更加需要的科教文卫或者民生问题上，真正让税费起到“取之于民、用之于民”的作用;另外也可以重树政府形象、维护政府公信力;
其次，对于我党来说，也是保持党的先进性和纯洁性、稳定党的执政地位和执政基础的重要举措;
再次、对于社会来说，一方面缓解交通压力、减少环境污染，另一方面也缓解党群、干群矛盾、维护社会问题、促进社会和谐;
最后，对于人民来说，政府这一举措也体现出人人平等、减少特权的重要作用，让老百姓感受到了政府的新作风、新形象。
当然，我们在积极赞扬这一公车改革制度的同时，也应该确保这项制度的执行到位，另一方面也要防止公车贱卖损害国家利益行为的出现，再有就是也要保证特殊岗位对于公车的需要、保证工作效率的问题。
这就需要我们的政府一方面要出台相关细则和规定，想这一制度切实执行到位，并且要加强监督管理，避免“上有政策、下有对策”的现象出现;一方面要保证特殊部门特殊岗位的公车使用，譬如执法单位、气象等职能部门，保证工作人员的工作积极性。
改革贵在行动，喊破嗓子不如甩开膀子，只有踏踏实实行动、认认真真贯彻，才能真正让老百姓感受到改革的成果、惠及改革的红利。
