送孩子上学,接孩子放学,不管风吹雨打,这已成为很多家庭的一个模式。但让家长放开孩子的手目前还不现实,这不仅仅是观念的问题。
每到放学时间,小学门口便会上演“中国式接孩子”,家长们早早就在翘首以待,拥堵了交通。孩子不小了,为什么还要来接?面对记者的提问,徐女士表情有些夸张,她感觉这问得有些莫名奇妙——“你看到有哪个小孩不用接的?”与之相对照,在国外多数地方的小学门前,几乎不可能看到这样的景象。
首先是交通安全环境,当前,别说是小学生了,就是成年人也不见得就能保证安全。一家调查机构实施的“汽车大国交通死亡人数对比调查”显示: 排在首位的是中国。其中,全国去年因交通事故死亡的中小学生共4205人,在这样的出行环境中,谁能保证孩子自己回家的道路会是顺畅的呢!
其次,现有的治安环境能不能让孩子安全走着回家。公安部的一项通报显示:2011年,全国共破获拐卖儿童案件5320起,共打掉3195个犯罪团伙,解救被拐儿童8660人。每个数字背后,都是一个家庭痛苦的磨难。在此类案件还难以杜绝的现实情景中,孩子自己上下学也许只会让这样的案件有增无减。
三是我国教育资源布局和分配的形式能适合孩子走着上下学吗?大多数孩子的家庭居住在学校五六里或者七八里之外的地方,有的还要更远,离学校10里以外的也还是不少的。尤其现在我们实行了教育资源集中以及学校合并之后,孩子上学的路途越来越远。这样的路程让孩子走着上下学,也不现实吧,不说体力了,仅仅是时间也不见得允许。
四是有人建议坐校车, 可是目前的教育投入和交通安全形势都是一个问题。交通事故多发,车辆事故多发,校车事故多发的因素我们就不多说了,就是校车接送这一块能不能做到完全免费就是一个问题。如果能完全免费的话还好些,如果不能的话,只会给家长增添经济负担。也有人说可以让孩子中午在学校吃饭减少校车接送次数,但事实是大多数的县级小学并未开设校办食堂。
综上所述,“中国式接送”并没有什么问题,国情不同就没有可比性,完全的照搬一些国家的做法不见得就能“服了水土”。抛开了国情,让家长松开孩子的手,只能是一个遥远的梦。
