未来三年，成都地铁将进入线网运营时代，人力资源需求也将新增7500多人。为满足对地铁运营人才的需求，日前，成都地铁已与武汉铁路司机学校等5所学校签订校企合作协议，面向全省招收订单委培学员1923人，提前为地铁储备人才。对于备受关注的“地铁司机”这一岗位，将招收学员约270人。
8个岗位 订单委培1923人
“今年，我们学校再次受成都地铁委托，在成都当地应届高中生中拟培养200名电客车司机。”此次合作办校的学校之一，武汉铁路司机学校招生负责人何巍告诉记者。
今年，成都地铁与成都市工业职业技术学校、内江铁路机械学校、四川交通职业技术学院、成都工业学院、武汉铁路司机学校5家院校建立合作关系。将招收2014届、2015届、2016届订单委培学生共计1923人，涉及站务员、电客车司机、工建设备检修工、通信/信号综合工、供电综合工、车辆检修工、综合监控工、风水电设备检修工等8个岗位。
地铁司机 应急能力最重要
何巍告诉记者，成都地铁委托他们定向招收的学生主要是司机专业，招生对象为今年高中毕业生，高考成绩应达到专二分数线标准，生源地为川、渝、滇、黔等西南地区省份，以川内生源为主。
“应变能力及对环境的迅速适应能力是重要因素。”何巍介绍，现在的地铁和飞机途中基本实现了无人驾驶，遇紧急状况的应急能力是驾驶员最需要的，这一方面男性比女性要好，因此地铁司机多为男性。
“地铁司机绝大部分工作时间是在黑暗中，在高速环境下，再加上一些小的突发事件，压力感和压抑感都会很大。”为此，心理课是地铁司机培养时的主要课程，面试之后加试的心理测试非常有必要。
拿到驾照 还需实习才上岗
招收的学员将和武汉铁路司机学校签订《委培生就业意向协议书》，培训时间为三年。经过在校三年的学习，学员取得城市轨道交通列车驾驶专业的中级工职业技能鉴定证书，也就是“地铁驾照”后，才能有资格成为一名地铁司机。
但成都地铁运营公司相关负责人表示，学员进入成都地铁后，并不意味马上可以驾驶车辆了，而是先要通过培训环节、各种考核，然后跟车长时间实习、操作之后才能正式上岗。“即使社会招聘来有驾驶经验的地铁司机也要走一样的流程”，这名负责人说，正式定岗一般需要1年左右的实习期。华西都市报记者张想玲
