航工业直升机所总设计师吴希明，中航工业发动机公司总经理庞为，中航工业成都飞机设计研究所副所长兼副总师，中航工业国家863计划重大专项专家组组长聂海涛，中国南方航空股份有限公司副总经理任积东，中国东方航空股份有限公司副总经理唐兵，首都机场股份有限公司副总经理樊军。
17、航空、航天、民航系统的发展和就业前景如何？
答：航空航天技术是信息、能源、制造等综合性尖端技术的集合，是一个国家综合科技实力的象征和衡量标志，广泛应用并影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用，成为社会进步的强大动力。目前，全球航空航天市场总额已高达数万亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。
我国经济的快速发展为航空航天产业提供了广阔的发展空间。近年来在该领域的投入明显增加，一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施。国务院公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》中，关于大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天工程和探月工程等航空航天领域范畴的工程便占到16个重大专项中的4项，此外航空发动机也即将列入重大专项。中国近年来在该领域的投入明显增加，2007年中国航空航天器制造业全年总产值约900亿元，2008年完成工业总产值约1,166.6亿元，2011年完成工业总产值超过2000亿元大关。南京近期启动建设的中航科技城，将打造成中国"西雅图"，项目总投资预计200亿元，占地约40万平方米，整座航空城能为航空相关产业提供25000个岗位，年总产值将达到250亿元，创造税收50亿元，是全国首个以航空科技为内核的顶级科技研发中心区。
航天领域
中国航天技术现已发展成为，以军工高技术为先导，以运载火箭、应用卫星为主题的专业门类齐全的，科研、试验、生产基本配套的航天科学研究系统和生产实验基地。继2011年圆满完成19箭21星的发射任务后，2012年，中国在航天领域将完成21箭30星的发射计划，其中包括神舟九号航天飞船的空间对接项目和六颗北斗二号导航定位卫星项目。
载人航天工程：2011年11月3日，神舟八号与天宫一号成功完成无人交会对接，这是我国载人航天工程第二步的关键环节。2012年，我国将发射“神舟九号”载人航天飞船，完成与“天宫一号”的载人空间交会对接。并计划在2012至2015年间发射“天宫”二号、“天宫”三号两个空间实验室。初步规划在2020年左右建成中国自己的载人空间站。
嫦娥工程：是我国自主进行的月球探测工程，2004年经国务院正式批准立项。整个工程分为三期，分为“绕、落、回”三个阶段，近期目标是实施嫦娥一号绕月探测工程（已完成），中期目标是2013年实施月球软着陆探测和自动巡视勘察（简称二期工程）。二期工程将实施三次飞行任务，分别命名为“嫦娥二号”任务（已完成）、“嫦娥三号”任务和“嫦娥四号”任务。远期目标是大约在2017年前后实施月球样品自动采样返回（简称三期工程）。
夸父计划：是我国自主进行的太阳检测及深空探测计划，又称为“空间风暴、极光和空间天气”探测计划。该计划将由一颗位于日地系统第一拉格朗日点的卫星“夸父A”和两颗沿极轨共轭飞行的卫星“夸父B1”、“夸父B2”组成综合观测系统，将用于连续监测太阳剧烈活动及其导致的日地空间环境连锁变化的全过程。由于2012年至2014年太阳活动将会很强烈，因此夸父计划三颗卫星将会在这段时间内发射。如果按期实施，该计划将是世界上唯一的一个系统化的日地空间探测计划。
航空领域
21世纪以来，中国航空工业迎来发展的重大机遇，突破了一大批具有自主知识产权的航空工业核心技术、关键技术和前沿技术。以歼十飞机为代表，实现了我国国产军用飞机从第二代向第三代的跨越，2011年1月11日，歼二十的成功首飞，更标志着我国已经具备自主研制生产第四代隐身战机的综合国力与科技实力；以“太行”发动机为代表，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中推力向大推力的跨越，未来20年内，中航工业将投资一千亿元，全力研发航空发动机及相关技术；空空、空地导弹实现了从第三代向第四代的跨越，可以大规模批量生产具有自主知识产权、与发达国家现役装备水平相当的航空武器装备，大大缩短了我国航空工业与世界先进水平的差距；重大特种飞机实现了从无到有，直升机专项研制取得重大成果的一系列历史性跨越。国产军用飞机的机载设备和系统实现了升级换代，总计有几十个型号飞航空武器装备实现了首飞、鉴定和设计定型。一大批先进航空装备批量生产，使我国跻身于能够研制先进的歼击机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、空中加油机、无人驾驶飞机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家行列。在我国自主研制的“猎鹰”(L15)高级教练机上，首次采用三轴四余度数字式电传飞行控制系统和开放式数据总线航电系统等诸多当代最尖端的技术，使得飞机整体技术水平在国际上处于一流。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2011年，中航工业集团第三次入围《财富》世界500强企业，排名311位，比2009年提升115位。
民航领域
“十一五”时期，我国民航服务能力快速提高，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量年均增长分别为15.6%、14.1%和12.9%，航空运输旅客周转量在综合交通运输体系中的比重提升2.7个百分点；整体发展质量稳步提升，实现连续安全运行69个月、2150万飞行小时的新安全记录，5年累计利税超千亿元；基础设施能力大幅提高，五年新增运输机场33个，空管、航油设施建设加快。在“十二五”期间，我国将初步建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的机场体系，运输机场数量达到230个以上，保障起降架次达到1040万架次。到2015年国内对通用飞机的需求为6000-7000架，到2020年民航运输总周转量将达到1500亿吨公里以上，旅客运输量7.7亿人，货邮运输量1600亿吨。
航空航天民航事业的飞速发展，吸引了大批优秀毕业生的目光，许多名牌高校如清华、复旦等的毕业生都希望投身于祖国的航空航天民航事业。我校是工业与信息化部直属院校，这为我校毕业生到祖国最前沿的国防事业就业提供了最便捷的有利条件。随着国家对航空航天事业投入的加大，航空航天系统所属重要研究院、所、厂也加大了人才引进力度，作为全国四所专门培养航空航天人才的院校之一，每年在学生就业时期，这批单位都直接进入我校召开校园招聘会，抢夺优秀人才。
民航事业也在飞速的发展，随着客机数量的增加，各大航空公司对从事客机飞行、空管、签派、机务、运输管理、空乘、市场营销等工作的人员需求量也在不断的增加。我校作为国内唯一一所具有培养民用航空专业博士和设有博士后流动站的高校，必将在民航大发展的新时期发挥更大的作用。民航系统内国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、海南航空公司等四大航空公司以及上海航空公司、厦门航空公司等地方航空公司均进校招聘大量毕业生。华东空管局、华北空管局等众多航空管理部门也来我校招聘毕业生。为做好民航客机的引进的配套工作，从事地面服务的机场也在不断新建、扩建。2009年的22个重点建设项目中，包括天津滨海机场飞行区扩建、上海虹桥机场扩建、乌鲁木齐地窝堡机场扩建工程三个竣工项目，昆明新机场、合肥新机场等九个续建项目，以及广州白云机场扩建，深圳宝安机场扩建等十个新开工项目。对从事机场的工作的人员需求量也不断增加，各大机场每年也在我校招聘众多毕业生。航空航天企事业单位、各大民航航空公司、机场等均位处各大中心城市，毕业生进入这些单位工作后在生活上也较为舒心。
近年来，我校每年都有一千多名毕业生到航空航天民航系统就业，那里有他们事业发展的广阔空间。通过对航空航天民航单位的走访，了解到我校校友几乎遍布了祖国所有的航空航天民航单位，有部分优秀校友担任了航空航天科研院所的院长、所长或民航单位的老总，担任中层以上管理干部或技术骨干的校友更是不计其数。通过对航空航天民航单位发放“用人单位调查表”，用人单位对我校人才培养的评价是：培养目标定位准确、层次分明，专业结构、课程设置合理；学生理论基础扎实、专业能力强、科学与人文素质兼备、实践能力和自我发展能力较强、具有创新意识和奉献精神，个性特征全面健康，综合素质高。从反馈的情况看，用人单位对我校毕业生普遍满意，满意度达到95%以上。
18、学校的就业形势怎样？
答：多年来，南京航空航天大学以学生为本，以帮助学生健康发展、全面发展、个性发展为指导思想，构建了全过程、多路径的职业生涯辅导体系，多次被《光明日报》等媒体报导。“立足江苏、面向全国，以国防为主体，以民航和‘世界500强’为两翼”的就业市场为广大毕业生提供了充足的就业岗位。
我校毕业生素以“基础扎实、做事踏实、为人诚实、具有创新能力”的“三实一新”特点而备受用人单位青睐。我校将此毕业生品牌，通过网络、短信、媒体等多种途径大力宣传和推广，扩大毕业生在社会的影响力，提升用人单位对毕业生品牌的认同度。从反馈的情况看，用人单位对我校毕业生满意度达到95%以上。南航多年的育人特色造就了一大批杰出的校友：“歼十飞机工程”罗荣怀、李文正、李中华；“嫦娥工程”工程二期探测系统总设计师孙泽洲；“载人航天工程”飞船系统副总设计师和副总指挥秦文波、应用系统总设计师赵光恒；2008年成立的中国商用飞机公司的七位领导人中就有三位是我校校友，分别为：副总经理史坚忠、罗荣怀、吴光辉（兼C919大型客机总设计师）。
航空航天民航事业的飞速发展为我校毕业生施展才华提供了更加广阔的舞台。近年来，以航天科技、科工集团，航空工业集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快。我校作为全国仅有的几所专门培养航空航天人才的院校之一，每年在学生就业时期，航空航天系统所属重要研究院、所、厂等单位都直接进入我校召开校园招聘会，抢夺优秀人才。2009年起，我校向总部设在上海的中国商用飞机公司输送了近300名毕业生，未来五年该公司每年还将持续招收应届毕业生1000人左右，为我校毕业生提供了一个稳固的就业平台。除此之外，我校与上万家国防科技行业科研院所、国内外大中型企业、各大航空公司保持密切联系，其中紧密合作的单位就有近3000家，每年为毕业生争取到的就业岗位数是毕业生人数的十几倍，因此通过校园招聘直接签约的毕业生占毕业生总数的86%以上。近几年平均就业率保持在99.5%以上，多年来一直名列全国前茅。2012年我校以优异成绩入选"全国就业50强高校"，国家统计局民调司对我就业工作社会调查的结果：在入围全国就业50强的25所部属学校中，我校毕业生满意度排名第3位，用人单位满意度排名第5位。其中，学生对学校开展校园招聘活动的满意度、用人单位对学校提供各类服务的内容、方式的满意度、对学校就业服务工作整体水平的满意度均排名第一；学生对学校开展的就业指导服务的满意度排名第二；学生对学校教师的教育、教学水平的满意度排名第三；用人单位对学校人才培养的整体水平的满意度、对学校毕业生在工作实践中知识更新及创新能力的满意度排名第四。
19、学校在推动学生就业方面做了哪些努力？
答：第一，学校科学的培养模式，良好的学风，厚重的校园文化，奠定学生坚实的专业基础，拓展学生全面的素质修养。大学四年里，南航不仅注意夯实基础学科，同时注重科学实践。在教学上，学校坚持以素质教育为基础，以能力培养为主导，产学研相结合，通过社会实践、下厂实习等形式让学生接触社会，感受社会。
第二，学校在办学理念上注重“事业”引导，贯穿四年的职业生涯设计帮助学生正确地审视自己，挖掘潜力，最大程度地实现自身价值、服务社会。并把就业指导作为形势教育课的重要内容。
第三，学校高度重视毕业生就业工作。学校建立了“全程化，全员化，专业化，信息化”的就业指导体系，对毕业生进行就业形势教育、就业政策咨询、就业方法与技巧指导等，帮助毕业生了解自我、认识社会，到最适合自身发展的岗位上施展才华。学校还积极做好毕业生推荐工作，并不断开拓毕业生就业市场，建立了稳固的毕业生就业实习基地。
20、学校的就业去向主要有哪些方面？
答：多年来，南京航空航天大学以学生为本，以帮助学生健康发展、全面发展、个性发展为指导思想，构建了全过程、多路径的职业生涯辅导体系，多次被《光明日报》等媒体报导。“立足江苏、面向全国，以国防为主体，以民航和‘世界500强’为两翼”的就业市场为广大毕业生提供了充足的就业岗位。
我校毕业生素以“基础扎实、做事踏实、为人诚实、具有创新能力”的“三实一新”特点而备受用人单位青睐。我校将此毕业生品牌，通过网络、短信、媒体等多种途径大力宣传和推广，扩大毕业生在社会的影响力，提升用人单位对毕业生品牌的认同度。从反馈的情况看，用人单位对我校毕业生满意度达到95%以上。南航多年的育人特色造就了一大批杰出的校友：“歼十飞机工程”罗荣怀、李文正、李中华；“嫦娥工程”工程二期探测系统总设计师孙泽洲；“载人航天工程”飞船系统副总设计师和副总指挥秦文波、应用系统总设计师赵光恒均为我校杰出校友；2008年成立的中国商用飞机公司的七位领导人中有三位是我校校友，分别为：副总经理史坚忠、罗荣怀、吴光辉（兼C919大型客机总设计师）。
航空航天民航事业的飞速发展为我校毕业生施展才华提供了更加广阔的舞台。近年来，以航天科技、科工集团，航空工业集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快。我校作为全国仅有的几所专门培养航空航天人才的院校之一，每年在学生就业时期，航空航天系统所属重要研究院、所、厂等单位都直接进入我校召开校园招聘会，抢夺优秀人才。从2009年起，我校向总部设在上海的中国商用飞机公司输送了近300名毕业生，未来五年该公司每年还将持续招收应届毕业生1000人左右，为我校毕业生提供了一个稳固的就业平台。除此之外，我校与上万家国防科技行业科研院所、国内外大中型企业、各大航空公司保持密切联系，其中紧密合作的单位就有近3000家，每年为毕业生争取到的就业岗位数是毕业生人数的十几倍，因此通过校园招聘直接签约的毕业生占毕业生总数的86％以上。近几年平均就业率保持在99.5%以上，多年来一直名列江苏省首位。
2008年6月，我校从直属于国防科工委调整为直属于工业和信息化部。工业和信息化部主管全国70%的工业行业，因此，我校的就业领域除传统的航空航天民航外，也广泛涉及电子、通信、烟草、汽车等行业。近年毕业生主要就业单位有：
国防单位及国有大型企业：中国航空工业集团公司及其下属单位、中国商用飞机有限责任公司、中国航天科技集团公司及其下属单位、中国航天科工集团公司及其下属单位、中国电子科技集团公司及其下属单位、中国核工业集团公司及其下属单位、中国船舶重工集团公司及其下属单位、中国船舶工业集团公司及其下属单位等
国内航空公司：中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、厦门航空有限责任公司、上海航空股份有限公司、北京首都航空有限公司等
国外航空公司：美国西北航空公司、德国汉莎航空公司、荷兰皇家航空公司等
机场集团：上海机场、首都机场、西部机场、白云机场、浦东机场、禄口机场等
中央部委局：中国民用航空局、国家安全部、国家知识产权局、国家外交部等
信息产业类企业：中兴通讯股份有限公司、华为技术有限公司、中国移动通信集团、中国联合通讯有限公司、中国电信集团公司等
世界五百强企业：微软（中国）有限公司、空中客车公司、摩托罗拉（中国）电子有限公司、IBM（中国）有限公司、雅虎（中国）有限公司、宝洁公司、福特汽车（中国）有限公司等
21、“大飞机”的研制对南航毕业生有何影响？
答：总部设在上海的中国商用飞机有限公司2009年起在我们学校录用了近300名毕业生，这些毕业生中涉及到的专业比较多，除了我校的主机类专业如飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程以外，其他如电气工程与自动化、信息工程、材料科学与工程、经济管理类专业、外语类专业等都是大飞机工程所需求的。商飞公司在开办初期，对于各类人才都有较大的需求量。值得一提的是，我校的文科专业毕业生正是因为有了南航这样一个工科背景，更受到其关注。未来五年该公司每年都将持续招收应届毕业生1000人左右，这为我校学生提供的稳固的就业平台。
22、我校保研情况如何？
答：我校2012届本科毕业生中17%以上本科毕业生直接获得保送研究生资格。近三年向外校推荐免试攻读硕士学位研究生中，90%被北京大学、清华大学等“985工程”高校录取。
23、我校研究生录取情况如何？
答：我校是全国56所设立研究生院的大学之一。随着我校"稳定本科生、扩大研究生、发展留学生"战略规划的实施，近年不断扩大
研究生招生规模，适应创办研究型大学的需要。2012年我校招收攻读硕士学位研究生2217名，本科生攻读研究生机会不断增加。同时，我校自2011年起选拔部分优秀应届本科毕业生直接攻读博士学位（本科直博生），积极推进研究生培养机制改革，着力提高研究生培养质量，不断适应国家经济、科技、社会发展对拔尖创新人才培养的要求。
24、学校奖（助）学金政策如何？
答：按照“教育人、引导人、关心人、帮助人”的要求，我校建立了“全方位、开放式”的奖助学金体系，充分发挥奖助学金对学生的激励、引导作用，全面服务于学生的成长成才。
2011年我校共有5139人次获得各级各类奖学金：其中586人获得国家级奖学金、190人获社会资助特别奖学金、4949人获校级奖学金，奖学金总额达960余万，覆盖率超过30%。同时我校针对家庭经济困难学生建立了助学服务系统、就业服务系统、学习服务系统、成才服务系统，建立和完善家庭经济困难学生资助政策措施，在准确掌握家庭经济困难学生基本信息的基础上，我校不断深化“贷、奖、助、勤、补、减、导”资助体系内涵，建立健全经济资助与精神资助并行的服务发展型双资助模式。2011年我校统筹国家助学金、各类社会助学金资助家庭经济困难学生6916人次，资助金额共计1858余万元。
1、“贷”是指校园地国家助学贷款与生源地信用助学贷款。学校与中国银行签订协议，家庭经济困难学生可以在学校申请校园地国家助学贷款，贷款金额为6000元/生、年。学校协助学生在生源地办理国家开发银行助学贷款，学生与监护人可以到当地的教育主管部门申请，贷款金额为6000元/生、年。
2、“奖”是指中央及地方政府设立的国家奖学金、国家励志奖学金等政府类奖学金、新生奖学金、学校奖学金以及企事业单位在我校设立的奖学金（具体见附表）。
中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国商飞公司、华为、LG等数十家知名企业均在我校设立了特别奖学金，在奖励优秀学生的同时，为他们搭建了高层次的就业启动平台。
3、“助”是指中央与地方政府资助的国家助学金等政府类助学金以及慈善团体、企事业单位与个人在我校设立的助学金。
4、“勤”是指勤工助学。学校积极开拓校内外勤工助学岗位，统一规划与管理，加强培训与指导，使学生通过有偿服务，不但缓解经济上的压力，同时提升自身的综合素质，每年参加校内勤工助学的学生达2000余人次。
5、“补”是指学校设立的困难学生补助，分学校与学院两个层次，是对家庭经济特别困难学生给予一定的经济补贴与资助。
6、“减”是指我校按照国家“西部开发助学工程受助学生”、孤儿等减免政策，对于家庭经济困难学生给予的学杂费减免。
7、“导”是指心理疏导、团队辅导与职业生涯引导。学校针对家庭经济困难学生提供心理咨询与疏导、定期开展团队训练与辅导活动，积极引导他们进行职业生涯的规划。
8、“爱心互助基金”：为实践贯彻落实我校双资助模式，我校2007年筹资设立学生自助服务实体，在为家庭经济困难学生提供勤工助学岗位的同时，更让学生在经营实践中实现自立自强、互助互爱、自助助人。2008年12月，爱心报刊亭倡议设立了我校的学生爱心互助基金，这是省内高校中首次由学生自动自发设立学生爱心互助基金。各个学院也依据学院的实际情况设立学院爱心基金。
☆新生专项：为了鼓励更多成绩优异的学生报考我校，培养更多的拔尖人才，我校每年出资百余万元设立新生奖学金，用于奖励高考成绩突出的新生。2011年我校共计445名新生获奖学金，总额达150余万元。
25、学生的住宿生活条件如何？
答：公寓化的管理，使学生可以集中精力潜心于学习科研之中；人性化的服务，为学生营造如家般舒适的氛围。学生住宿实行公寓化管理，采用套间结构，四人间寝室，带独立的卫生间、阳台、客厅，配有电视机和电热水器，连通了电话网、校园网，且每个学生都有独立的书桌。所有公寓楼内都配有电开水炉、洗衣机、微波炉。篮球馆、灯光篮球场、足球场、羽毛球场、网球场、乒乓球室、健身房等器材完备，体育活动中心、体育场定时开放。学生食堂、美食园等饮食网点为学生准备了品种齐全的食品。此外，银行、超市、书店、洗衣房、浴室都提供了细致、周到的服务。
26、南航的校园文化建设情况如何？
答： 我校十分重视对学生综合素质的培养，大力营造良好的文化艺术氛围，培养全面发展的复合型人才。
＊以“明御•翠屏”文化节、“高雅艺术进校园”等为代表的校园文化活动，丰富了学生的业余生活，陶冶了学生的艺术情操。
＊“名家论坛”每年组织一百多场报告会，邀请如丁肇中、戚发韧、陈香梅、杨叔子、王蒙、刘墉、杨利伟等名人名家来校讲学，启迪学生思想，激励他们奋发向上，帮助他们树立正确的人生目标。
＊60多个学生社团，为学生的个性发展、能力培养提供了广阔的舞台，为他们张扬自我、展露才华拓展了空间。
＊青年志愿者行动，让南航学子们感受别样的青春，培养学生的感恩意识，真诚回馈社会。我校注册志愿者已达到15436余名，每年参与各类志愿服务每年各类志愿服务总时数129606小时。
＊“社会实践服务团”、“国防企业面对面”等蓬勃发展的暑期社会实践活动，让数万名青年学子奔赴祖国各地，在实践中“受教育、长才干、作贡献”。
＊贯穿大学四年的职业生涯设计，培养学生正确地审视自我、挖掘潜力，最大程度地实现自身价值、服务社会。
27、能否介绍一下大学生科技创新的情况？
答：大学生创新精神与创新能力培养是我校人才培养工作中的重要目标。这几年来，我校打造了多层次、多类别的科技创新体系，成立了专门机构并设立专项基金，用以推动学生创新活动持续不断地开展。学校向本科生开放了国家重点实验室、国家工程技术研究中心以及国家级、省级、校级教学实验中心，为广大同学提供了参与科技创新活动的平台。并通过讲座、选修课、辅修课、研讨课等多种形式为学生的创新活动提供指导，使大学生科技创新活动走上了规范化、系列化、规模化的道路，“人人想参与，人人能参与”的科技创新氛围日益浓厚。
我校学生在全国各类竞赛中成绩优异、捷报频传，产生了一大批闪耀着学生智慧火花的创新成果，其中的一些成果还荣获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛和全国大学生创业大赛的特等奖、一等奖或金奖、国际大学生数模竞赛特等奖、全国周培源大学生力学竞赛一等奖、全国机械创新设计大赛一等奖等。2009年第十一届“挑战杯”竞赛决赛于10月28日在
北京航空航天大学开幕，我校获得了特等奖1项、一等奖2项和二等奖3项的骄人成绩。2011年第十二届“挑战杯”竞赛中，我校共有六件作品入围全国总决赛，分别获得特等奖1项、一等奖3项、二等奖1项、三等奖1项，并以总分370分的好成绩，位列全国第二，连续第五次捧回优胜杯。
28、南京航空航天大学的心理健康教育情况？
答：随着生活节奏的加快，社会竞争日益激烈，大学生的心理健康教育越来越成为高等教育理论和实践领域倍受关注的问题之一。加强大学生心理健康教育是全面推进素质教育的重要内容，是培养高素质人才的重要环节，是加强和改进大学生思想教育工作的重要任务。
大学生正处于人生发展的重要时期，大学四年是世界观、人生观、价值观形成的关键阶段。对于在校大学生来说，他们在成长过程中遇到的困难和矛盾，产生的困扰和冲突，会形成这样或那样的心理问题，主要集中在以下几个方面：1、学习优势不明显，心理有落差：中学时代的骄子进入大学后，在学习成绩上不再是领头羊的角色，一时无法接受这样的心理落差；2、人际关系不和谐，形成心理孤僻：不知道如何和同学相处，不会交友的艺术；3、恋爱受挫，感情受打击；4、择业不理想，缺乏自信心等。当代大学生大多为独生子女，他们是一个承载社会、家庭高期望值的特殊群体。他们自我定位比较高，成才欲望非常强，但社会阅历比较浅，心理发展并不成熟，当面临着一系列重大问题时，往往不知道如何调适，极易出现情绪波动。
为了最大限度地减少大学生心理问题的出现率，促进大学生向更加健康的方向发展，我校从上世纪80年代中期在国内率先成立了大学生心理咨询中心，2001年改名为大学生心理健康教育中心。学校十分重视心理中心各方面的建设，目前中心无论在硬件设施还是师资配备上都堪称国内一流。现有专职教师4名（江苏省最多的一所），全部研究生学历；另又聘请了8名校内外的著名专家作为心理健康教育兼职人员，形成了专兼结合的心理健康教育骨干队伍。大学生心理健康教育中心在将军路校区办公面积近400平米，包括咨询室，团体活动室，资料室，治疗室，情绪宣泄室，测量室等；心理健康教育中心设备、器材齐全，包括大批音像图书资料及各种统计、数据库软件。目前，中心已拥有一定的测试手段，能够利用SCL-90，EPQ， SAS，SDS，16PF等十余种量表进行心理测试与解释，并能够运用多种数据库及统计软件进行大规模人群资料的统计分析。
中心通过个人咨询、系列团体辅导（包括人际关系辅导、学习心理与策略辅导、职业生涯辅导、学生干部领导力训练等）帮助学生解决大学生活中遇到的有关学业、性格、情感、人际关系等问题，不仅保证我校学生具有扎实的专业基础，而且具备良好的身体和心理素质、乐观的生活态度、积极的进取精神，为南航学子事业的可持续发展奠定了坚实的基础。
心理健康教育中心逐步建立了心理健康教育课程体系，在全国率先把大学生心理卫生课程作为必修课开设，并辅以多门自选课、团体辅导课和专题讲座，已形成必修课与自选课相结合的课程体系。从2004年9月开始，中心作为江苏省高校唯一一所针对刚进校的大一新生开设《大学生心理卫生》必修课的高校。此外，面向全校学生开设了《健康人格塑造》、《生活中的心理学》、《大学生职业心理与生涯规划辅导》、《社会心理学》等选修课程。通过这些课程的设置，从面上对全体学生进行心理健康教育，提高广大学生对心理学的兴趣，营造积极、健康、阳光的心理健康氛围。
学校从新生入校到毕业，在不同阶段给予学生相应的心理指导。从入学适应教育到挫折教育、从适应能力培训到贯穿大学始终的职业生涯规划，促进学生心理素质与思想道德素质、科学文化素质和身体素质的全面协调发展。在轻松、愉快的环境中学习、生活的南航学子迈入社会后有一个最大的共同点：不仅知识扎实，动手能力强，工作热情高涨，有激情有干劲，而且有着良好的心理素质，能以一份乐观向上的平和心态面对工作中的任何困难和挑战，遇事沉着冷静、用心思考不急躁，经得住困难、挫折乃至成功的挑战和考验。活跃在社会各条战线上的南航人，正以踏实的工作作风、健全的人格品质、健康向上的心理素质向事业的高峰迈进。
29、学校收费标准是多少？每年费用大概多少？
答：学费按照《江苏省高等学校学分制收费管理暂行办法》和《南京航空航天大学本科生学分制收费管理暂行办法实施细则》实行学分制收费，普通本科专业按每学年4600元预收，艺术类专业按每学年6800元预收，学年结束后按实际结算，多退少补；住宿费为1500元/年。中外合作办学专业在国内学习阶段第一学年按9200元预收，学年结束后按实际结算，多退少补；住宿费为1500元/年。中外合作办学专业学生出国学习期间，按照国外合作学校相应收费标准向其缴纳学费，具体金额在入读国外合作学校之前由合作学校根据国际学生学费标准制定。生活费根据各人情况，一学期3000元左右基本能满足生活要求。
30、学校是否有第二学位？
答：我校不授予第二学位。我校实行主副修制，学生在学习主修专业的同时，可以跨学科修读副修专业。
二 、录取相关问题
31、2012年南航招生概况？
答：2012年招生计划总数4490名，招生范围为全国31个省（市、自治区）。招生专业新增自动化（航空电子与控制）专业（中外合作办学），总数达61个。
32、平行志愿的投档原则是什么？具体的投档过程怎样？
答：平行志愿的投档原则是“分数优先，遵循志愿”。具体地说：将省控线上且符合相关要求的考生按照投档分排序，逐个检索每个考生所填报的A、B、C院校志愿，根据院校不同专业类的应投档人数及其他相关要求进行投档。只要被检索的三所院校中一经出现符合投档条件的院校，即向该院校投档，由高校决定该生录取与否及所录取的专业。如该生填报的志愿经检索后均不符合投档条件，该生则无法被投出，此时该生已享受了本批次平行院校志愿的检索、投档机会，系统将进行下一个考生的检索、投档过程。也就是说，上一个高分考生的A、B、C志愿未完成检索、投档过程，就不会对下一个低分考生进行检索、投档；上一个高分考生的C院校的投档将优先于下一个低分考生的A院校的投档。如果考生档案投到某院校后，因故被退出，将不再补投到该批次平行志愿的其它院校。
33、考生在本省因为××有×分的加分政策，学校承认加分吗？
答：对各省（直辖市、自治区）的各类政策性加分原则上予以承认，但增加的分值不得超过20分。
34、是否只录取第一志愿报考的考生？
答：优先录取第一志愿报考我校的考生，在第一志愿生源不足的情况下，接收服从专业调剂的非第一志愿考生。
35、什么是专业服从？
答：专业服从志愿的含义为：考生填报了“是否服从其它专业”志愿后，表示愿意无条件服从我校在该考生所在省（市、自治区）投放的所有专业。
36、什么是专业级差？
答：专业级差是指录取非第一专业志愿考生(即第二、三专业志愿)时的分数差异。如专业级差为2分，学校在分配专业时，将第二专业志愿的考生成绩减去2分，然后和第一专业志愿的考生排序后确定专业。
37、南航专业志愿间是否设立级差？
答：设立专业级差。为最大限度的满足考生的专业需求，我们将设立多个参数进行模拟，专业级差控制在2分左右，具体会根据生源情况进行确定。
38、报考南航对考生的身体条件有哪些要求?
答：一、报考我校国防生身体要求符合《中国人民解放军院校招生体格检查标准》。
二、报考我校飞行技术专业的考生必须符合《中国民航招收飞行学员体检标准》。
三、我校除国防生、飞行技术专业外其他专业对考生的身体要求主要按照教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》执行。
患下列疾病者，有关专业不予录取：
1、色弱限报材料科学与工程、应用化学、生物医学工程、交通运输；
2、色盲除色弱所限专业外，还限报工业设计、应用物理学、艺术设计、工业设计、戏剧影视美术设计、美术学；
3、不能准确识别红、黄、绿、兰、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形或不能准确在显示器上识别红、黄、绿、兰、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者，限报专业除色弱、色盲列出专业外，还包括电气工程与自动化、自动化、探测制导与控制技术、测控技术与仪器、计算机科学与技术、信息安全、物联网工程、软件工程、信息工程、电子信息科学与技术、光信息科学与技术、国际经济与贸易、金融学、管理科学与工程类、工商管理类；
4、报考交通运输各专业方向要求肝功能正常，色觉正常，男生身高不低于168CM、女生身高不低于160CM，其中空中交通管理与签派方向还要求考生单眼裸视E字表4.6以上，无语言、发音、听力障碍。
患有高校可不予录取或有关专业不宜就读的疾病等可详细参考《普通高等学校招生体检指导意见》。
39、对男女性别比例有何要求？
答：国防生只招收男生；飞行技术、交通运输（空中交通管理与签派）、交通运输（民航机务工程）只招收男生；其他专业无男女比例限制。
40、南航对外语语种有何要求？
答：英语、日语专业要求外语语种为英语，有口语测试省份的考生口试成绩必须合格，飞行技术专业、交通运输专业要求外语语种为英语。其他专业无特殊要求。
41、工业设计专业是否需要美术加试？艺术设计呢？
答：最好有美术基础，工业设计专业设在我校机电学院，不需要艺术加试，是普通本科专业；艺术设计专业设在我校艺术学院，需要艺术加试，江苏省的考生要参加江苏省统一组织的艺术测试，外省的需前期参加我校组织的艺术加试，是艺术类本科专业。
42、今年南航在XX地方的分数线(大概)是多少？
答：由于投档线取决于很多因素，如考题难度、招生计划数、报考人数、考生的整体水平及填报志愿情况等，我们无法做出准确回答，建议参考近几年我校在该省的
录取分数线及考生的省内排名。
43、南航调阅考生档案的比例大概多少？
答：学校调阅考生档案的比例不超过我校在各省（市、自治区）招生计划数的120%，实行平行志愿投档的省（市、自治区）一般不超过105%；对于生源质量优异的省份将具体根据生源情况追加计划，增加调档数。
44、今年学校在江苏省的选测科目要求及招生计划情况如何？
答：江苏省是我校的主要生源地，每年招生数量超过总计划的30%。今年我校江苏省统招计划797人，其中提前批次本科招生117名（国防生26名、飞行员85名、艺术类6名），本一计划680名（其中理科600名，文科80名）。学校前期还加大了对江苏省
自主招生、保送生、艺术特长生招生力度，实际投放总计划超过1200人。招生期间，学校还将视具体情况，调整部分外省及预留计划，争取录取更多江苏的优秀考生。我校2012年对学业测试水平的要求为：
1、普通类考生：本一批次专业要求选测科目为物理的，物理为A，另一门为B；选测科目为历史的，要求为AB；必测为4C1合格。
2、国防生：选测科目2B及以上；必测为4C1合格。
3、自主选拔录取对象：选测科目2B及以上；必测为4C1合格。
4、艺术特长生：选测科目2B及以上；必测为4C1合格。
5、飞行技术专业：选测科目2C及以上；必测为4C1合格。
6、艺术类专业：七门学业水平测试必测科目D级（技术科目不合格视为D级）不得超过三门。
7、高水平运动员：七门学业水平测试等级中D级（技术科目不合格视为D级）不得超过三门。
专业录取时，专业志愿之间设立专业级差，按照专业级差方式安排专业，级差分不超过3分。如选测科目中物理达到A+等级，则折算成等级级差分3分，在考生投档分的基础上加上等级级差分后进行排序。在等效基准成绩相同情况下，优先录取与专业相关的科目分数或等级高的考生。
45、填报志愿应注意什么？
答：希望考生第一志愿填报我校。我校设置的专业级差一般在2分左右，建议考生在填报专业志愿时，若第一专业志愿属热门专业，后面的专业志愿就应选择考生不扎堆的专业，这样从考分要求上由高至低呈阶梯形，并且不要放弃专业服从的机会，我校会尽量满足考生的志愿，或录取到与其志愿相近的专业，从而增加考生被我校录取的把握。
三、特殊类招生篇
国防生
46、如何报考我校国防生？
答：我校国防生只招男生，需参加军检、政审合格方可报考。军检时间安排请咨询各地招办。2011年在14个省招收国防生100人，分布在飞行器设计与工程，飞行器动力工程，飞行器制造工程、探测制导与控制技术、交通运输（空中交通管理与签派）五个专业。咨询电话025-52118606。
专业名称 山西 辽宁 吉林 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 四川 陕西 甘肃 新疆
合计 8 7 6 26 7 7 6 6 5 6 6 10 10 5 5
飞行器设计与工程 2 2 2 6 2 2 2 2 2 2 3 3
飞行器制造工程（航空维修工程与技术） 5 2 2 2 2 2 3 3 2 2
探测制导与控制技术 4 3 2
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