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西南交通大学2014高招政策访谈实录

来源:新华网 2014-5-9 7:52:14

编者按:西南交通大学肇建于1896年,是首批"211工程"、"特色985工程"、"2011计划"牵头建设高校。2014年5月8日,西南交通大学招生就业处副处长刘剑锋做客新华网,和广大考生及家长谈2014高招政策。

    以下是本期访谈精彩内容:

     学校地处天府之国成都 学校以工科为主 多学科协调发展

    上海交大、西安交大、西南交大、北京交通大学,还有台湾的新竹交通大学,这五所交大是同根同源的,现在在不同的地区,也是不同的学校。解放前,交通大学在全国是属于一所学校不同校区。当时学校址是在唐山,北京、上海也有。解放以后,随着时代的变迁就分成了五所交大。这五所学校都有共同的校友资源,每年都要召开共同的校友会。

    西南交通大学地处四川成都,总校区在成都,在成都有两个校区、峨眉有一个校区,一共三个校区,三个校区总共占地面积大概5000亩,是未合并学校里面办学规模比较大的一所学校。在校学生大概有4万人,这个学校一直以来都是以轨道交通为主,所以说随着高速铁路的发展和城市地铁的发展,学校的发展势头也一直比较强劲。一百多年来也形成了自己的办学特色,学校在学科方面以工科为主,还有其他的理科、管理学科、经济学科、法学等,是多学科协调发展的一所学校。学校在全国每年招收大概7400-7500左右的新生,学校一百多年来,为中国培养了40多名院士,加上海外的院士有57位,学校有3位两弹一星的功勋奖章获得者,学校现在从学科来讲比较齐全,属于多学科,从办学层次来讲,从本科到硕士研究生、到博士研究生,还有10个博士后流动站,发展得也比较齐全。

    西南交大校区 设备齐全 环境优美 交通便利

    学校本科生主要集中在成都的西浦校区,这是一个占地面积最大的一个校区,一共有3000亩。通过近10年的建校,已经初具规模,现在设施很齐全,学生在这里应该感受到的环境是非常优美的,有人工湖、很壮观的图书馆,学生在这个校区生活各方面还是比较方便的。一个是交通比较方便,另外一个是学校的九里(音)校区和西浦校区相隔8公里左右,校区之间有班车,可以随时发车。地铁二号线就在学校不远的地方,通过地铁就可以进入城市。校内的生活条件设施是比较齐全的,餐饮设施还有体育锻炼设施都是一应俱全的。学生的住宿条件也得到了改善,南方冬天可能没有暖气,但是热水是进入了学生宿舍的,宿舍里面4个人一间,上面是铺,底下是看书学习的地方,学习条件还是比较好的。

    西南交大优势学科 轨道交通

    轨道交通学科涵盖的学科还是比较多的,有土木、电气(音)、交通运输、机械方面、材料方面等这几个学科都是学校的传统学科,包括测绘,都是学校传统的优势学科。这几个学科办学的时间非常长,学校建校之初就注重在轨道交通方面还有矿业方面的学科发展,当时被誉为“中国土木工程和矿业工程师的发祥地”。

    轨道交通迅猛发展交大学子付出了相当的心血,也是学校轨道交通和科研的主要培养基地,可以不夸张地说,每一条铁路都有交大人的心血在里面。轨道交通学科应该说是在全国还有世界来讲都是处于领先地位的。包括国家牵引动力实验室,这个实验室应该说是全球领先的,它可以运转测试机车的运转速度可以达到600公里,速度是最高的。

    知名校友:茅以升先生曾就读于西南交大

    中学里面有一篇课文叫做中国石拱桥,它的作者是茅以升先生,他和交大的缘分很深,茅老先生是1896年出生,西南交大当时叫山海关铁路官学堂,也是1896年诞生在山海关,茅先生就是从西南交通大学毕业,为学校争得了很多的荣誉,包括当时的教育总长给学校发的死尸氧化(音)的牌匾,也是茅以升参加学校竞赛拿到了第一名,由当时的教育总长给我们颁发的牌匾,他当时又留学康奈尔大学(音),就是因为他学校的学生当时到康奈尔大学是免试的,可以直接派过去,所以学校就具有东方康奈尔大学之称。茅老先生也是钱塘江大桥的设计建造者,所以学校在桥梁和轨道专业上有迅猛的发展。

    招生政策稳定 优势专业结构上调整

    注重应用型、研究型人才的培养 学校认可政策加分

    招生政策来讲,学校是要维持在一个稳定的阶段里面,大的招生政策没有做太多的调整,招生政策的详细情况大家可以访问学校的网站,上面有学校的招生章程,同时在教育部的阳光高考网上也可以直接查询,没有过多的调整。

    专业只是数量上、规模上、结构上做了一些调整,减少了一些就业前景可能不太理想的专业的招生计划,对就业前景比较好的一些专业加大了一些招生计划,对需求量比较大的招生专业加大了招生计划。因为学校有两个批次招生,在第一个批次招生的是在九里(音)校区,在第二批次招生的学生是在峨眉校区,学校主要是注重应用型人才的培养,西浦校区是主要着重研究型人才的培养,包括卓越工程师计划,还有拔尖人才创新计划都是在这个校区实施,这个校区培养研究型人才的比较多,这部分人才学校也是配合教育教学改革,对一些特色的,比较优势的专业做了一些结构上的调整。就专业名称上而言没有新开的专业,也没有停招的专业。

    对于省考试院和国家层面加分考生,学校实行的是承认加分投档,并且在安排专业的时候也是按加分后的成绩安排考生的专业,所以说对于加分的政策学校是充分利用的。
西南交大招生就业处副处长刘剑峰谈2014高招政策
2014年05月09日 06:50:19 来源:新华教育 分享到: 0

 
西南交通大学招生就业处副处长刘剑锋做客新华网

    新增农村专项自主招生计划 保证贫困地区招生计划生源增加10%目标实现

    学校响应国家的号召,在这方面做了很多很扎实的工作。一是加大了贫困地区的招生计划,去年的时候全国安排在贫困地区的专项招生计划西南交大是80名,今年增加到380名(核实),今年也增加了农村专项的自主招生计划,一共有149名(核实),前期的工作已基本结束。为了方便农村考生参加自主招生,学校把考察阶段的一部分工作,还有一部分决策权都放到了中学,由中学进行推荐,不再到学校进行面试或者是笔试,由中学提供他们考核的情况,还有考生的成长情况,以书面材料的形式推荐到学校,学校再组织一部分老专家,还有在人才培养方面见长的专家对材料进行审核,审核完之后选取大概两三百左右的考生进入合格名单,然后报到教育部进行公示,这就是农村和贫困地区计划,从而保证贫困地区还有农村招生计划生源要增加10%的目标能够实现。

    学校长期以来在这方面做的工作还是比较扎实的,因为学校属于一个工科为主的学校,所以对于农村的学生我们是比较欢迎的,因为他们毕业后表现出的那种工程方面以及吃苦耐劳方面的特质是比较占优势的。所以学校在这方面做的工作是比较扎实的,所以说长期以来学校没有一个因为家庭贫困而跟学校提出来要退学的,都是在学校能够顺利地完成学业。当然在这方面只是一个理念,在这个理念的指导下,学校也做了一些具体的措施,比如学校执行教育部和国家的贷款政策都是执行得比较充分和严格的,所以在这方面做的工作也是比较扎实的。还有一方面就是学校在这方面也出台了一些政策,比如一些学校层面的减和免政策,在学习和生活当中,也给予更多的关怀。学校还有一些奖励政策,也就是奖学金政策,只要是学习成绩优异,达到一定条件的,学校奖学金的覆盖面还是比较宽的。学校也提供了很多勤工助学的机会,在一些院系还有部处(音)里面,都设有勤工助学岗位,学生可以主动申请到这些岗位适当地配合老师做一些事情,他们就可以劳有所得,可以得到资助。

    西南交通大学的招生类别和招生方式比较齐全

    特殊类型招生除自主招生外还有艺术特长生

    西南交通大学的招生类别和招生方式比较齐全,除了个别的招生方式外,几乎很多特殊类型的招生方式学校都有。可以把它分成两类,一是普通的招生方式,就是填报志愿的方式,这种填报志愿的方式有几个类别,比如普通的、定向生、国防生,这些就属于填报志愿的方式,高考结束后以填报志愿的方式就可以报考的。

    还有一些特殊类型的方式,最具有代表性的就是自主招生,除了自主招生以外,还有艺术特长生,只要是能达到一定标准的艺术特长生都能享受到以艺术特长生降分的方式进行录取,学校以加分的方式让他选专业。今年特别是在艺术特长生的考生在选专业方面也给予很多的优惠,如果按照今年加分选专业的方式,一个考生一般情况下在这个学校里的任何专业都可以选,除了极个别的艺术类的、建筑学的专业不能选以外,其他专业都可以选。还有一个是高水平运动员,学校有四个项目的高水平运动员,有排球、篮球、田径和健美操,每年都要招几十个体育特长生。还有少数民族的招生计划,还有招少量的四川省其他学校的预科生进入学校学习,这些都属于特殊类型的招生。

    平行志愿满足率较高 掌握好梯度选择学校

    从填学校志愿层面来讲,现在基本上实行的都是平行志愿,选择学校方面就要把这个梯度掌握好,是冲学校还是要冲专业大家要考虑,中间稳一稳,后面保一保,根据往年的学校或者专业的录取分数来作为参考,根据自己的高考成绩进行填报,注意顺序。我觉得目前这种情况下,有的考生是看出发点一不一样,有的考生是以选学校为主,这个时候他就可能以学校的最低分,作为参考值进行填报,专业方面就相对弱化

    如果是选专业的话,那就要考虑这个学校专业的录取分数往年是多少,跟我的高考成绩相差多少,这个可能要针对专业去了。因为有的学校专业的录取分数(调档线)可能比较低,但是某些特色专业录取分数可能比较高。以西南交大来讲,学校平均的调档线大部分地区也就是20到30分(超过重点线),但是有的专业的调档成绩可能要超过重点线70分才要进入这个专业,那么在选专业的时候你就要在专业分数上进行考较。

    必须填服从分配,平行志愿的满足率比较高,平行志愿第一次投档的时候,其他同学和考生给学校留下的机会比较少,如果一旦错过第一次投档的话,第二次再投档的话有可能剩下的学校和专业可能都令自己不太满意,还很有可能就掉到第二批次去了。所以我觉得无论是你选学校还是选专业,对于平行志愿的学校来讲最好都服从专业调配,这样就可以留在第一批次。因为第一批次的学校还有专业应该说都是比较好的,211工程、985工程的学校基本都在第一批次,第二批次基本上就没有985的学校,个别的可能有,但是几乎就没有,机会就少了,而且这个学校的品牌包括211、985这类的会带入就业阶段有一些优势,如果是211学校毕业的,考研的时候也有优势,就业的时候也有优势。所以说尽量在第一批次能够保证录取是最好的。

    这个问题要说大很大,说小也可以。可以说每个学校都有每个学校的文化和特色,西南交大因为建校的历史比较悠久,在学校各地工作的校友也比较多,学校在铁路覆盖的范围也比较广。学校希望学生可以拥有更宽阔的视野,并不局限在某一个地区,学校是希望志向高远学生来西南交大,西南交大的精神是矢志洋华(音)自强不息,就是愿意对国家和民族做出贡献的学生到学校来。肯吃苦是学校的双严传统, “严谨治学”和“严格要求”。这个双严传统给西南交大人带来的影响是比较深远的。工程作为工科来讲包括以后作为工程师来讲,必须要有严谨的作风才能出成就,差之毫厘谬以千里,在工程上对这一点体现得很充分。

    对考生而言,在填报志愿之前,对自己有一个粗略的人生规划。西南交大还有一个特点,就是学校来自五湖四海的学生比较多,学校在西浦校区,四川省内的考生不到20%,应该说是在同类高校里面是最低的一所学校,所以说来西南交大的人会接触到各个地方的文化,大家相互之间可以交流,学校在国际化交流方面也是比较注重的,因为从学校建校开始,学校就是以英文授课,现在学校也启动了国际化的发展战略,所以在这方面通过一段时期的实施,现在已经发展得令人比较满意了,学校在国际化方面还在继续往前努力。现在学校有65个国家的600多名学生,以前是以学汉语为主,刚开始只有几个人、几十个,现在有读本科的、研究生的,还有读博士的,到西南交大进行进修,可能主要是在轨道交通方面。
 学校开展形式多样校际交流 目前有35个主项目 学生参与机会多
    西南交通大学有一些在国际交流方面有一些中欧精英大学联盟(核实)、卓越工程师计划、中法“4+4”、丝绸之路大学联盟等等,所以在学校就读的学生参与国际交流的机会是不是比较多。学生参与机会会越来越多,现在能看到的大概有35个主项目,可能还有一些子项目,形式是比较多样化的,这里有短期的游学,还有长到半年、一个学期的游学项目。还有一年、两年的项目都可以参加,这些项目有些是公派的,比如刚才提到的中法4+4,我们是成员之一,还有一些是半费或者是自费的项目,包括到美国、德国还有加拿大、比利时的这些项目,短期的项目还有一些比如香港的、台湾的、新加坡的这些项目。涵盖了60多个国家和地区的合作项目。当然我觉得以后的机会还很多。

    在国际交流方面学校今年还有一个从去年开始的中外合作办学项目,有两个专业,一个是经济学,一个是生物工程,这个是按中外合作办学来进行招生的。这是今年打算进行的单独招生,也是普通高考,在国内读两年,从经费来讲每年大概3.5万,到了美国以后根据对方的学费标准进行收费。从去年开始招,特别是经济学这个专业招收比较热门。报考的批次都在第一批次,但是今年准备把它作为一个单独的学校代码进行分开招生,美国的学校学校和西南交大是互认学位双方的毕业证书和学位证书都能拿到。一共是四年的时间。

    美国的学校是乔治亚(音)和乔治州立大学(音)两个学校,学校排名来讲还算不错。从去年开始学校也正在跟美国立志大学(音)进行谈判和合作,现在协议已经签了,正处于报到教育部审批阶段,今年很遗憾,不能招生,只能明年招生。这是纯粹的一个立志学院,我们初步定名为“立志学院”,完全用美国的教学方式和教材。按照1+3或者2+2的方式,根据学生的情况,也可以采用3+1的方式,比较灵活。

    学校转专业执行比较严格 比例不大 需满足三个主要条件

    转专业是大家比较关心的问题,相对来讲学校执行得还是比较严格的,不是特别方便,如果从考生的角度来讲。考生是在进来以后一年后才能转专业,转专业有几个主要的条件:一是你在这一年的学习情况怎么样,如果学习成绩太差不会让你转。第二个就是转出和转入的两个学院要按照它的条件进行审查,符不符合这个学院的转出和转入条件,因为每个学院的转出和转入条件可能都不一样,第三个最主要的条件就是学校的教务部门进行审批,这一关不是特别严格。基本上还是两个学院的要求,转的比例也不是很大。

    毕业生就业率高 社会对交通类人才需求量大

    学校跟国家的经济发展、轨道交通的发展是关系比较密切的,我们国家地域,跨度比较大,所以交通方面一直都处于发展的趋势,包括现在高速铁路的发展,现在城市地铁的发展。铁路解决了中国人人多又需要跨地区的交通问题。所以说需求量还是比较大的,从专业来讲可以说需求量是远远超于我们毕业生的数量的。而且就业的方向来看,从行业来讲,传统的轨道交通行业目前的比例大概占25%-30%之间,这样的学生差不多都是到比如建设单位、运营单位、科研单位、设计单位等这样的行业去了。从地域来讲交通需要量比如珠江三角、长江三角这些交通比较发达的地方。除了轨道交通以外学校还在城市交通、公共交通方面都给这些单位输送了大批人才,包括汽车制造业,所以就业率是比较高的。学校在就业方面还做了一些工作,从大一到大四学校还根据不同年级学生的不同特点,教一些比如一进校就会给他发一个新生关于就业的指导书,就是说你在这四年当中应该为你的就业做什么样的准备。从体系来讲学校课程的开设,有就业指导课还有人生规划课,包括就业指导课学校也是正在申请国家的精品课程。学校还通过工作坊以及特色活动,包括社团等,让学生在其中进行锻炼,从而提高学生的就业能力。临到学生要毕业的时候,学校又针对毕业生会做一些临场的,比如面试应该怎么面试,着装等方面的指导工作。

 
西南交通大学招生就业处副处长刘剑锋做客新华网


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