本报长沙5月11日讯（记者贺春禄 李浩鸣）在我国，提高科研成果转化率一直是高等院校和科研院所追求的目标和需要解决的难题，“十五”期间，湖南大学注重科技成果与国家经济建设的结合，取得明显效果。该校科技成果转化率已由3年前的26％提高到目前的57％。它们充分发挥其学科综合性强的优势，打造出车辆工程、桥梁与隧道工程、化学生物医药、环境科学与工程等一批优秀的科研团队，成为服务地方经济的强大助力器。 

    由我国古代著名学府“岳麓书院”传承办学的湖南大学有着悠久的办学历史和深厚的文化底蕴。进入新世纪以来，湖南大学通过重点学科建设、人才培养、管理队伍建设等措施，建成了集教学、科研、服务一体化的系列综合性科研公共平台，不断提升了该校基础科学研究水平和科技创新能力。同时，积极探索高校科研管理体制、机制的改革与创新，努力向综合性、研究型大学转型，获得了教育部“十五”“211工程”建设项目验收专家组的高度评价。 

    近五年来，该校先后建成了风工程实验研究中心、生命科学研究中心、高性能计算中心、高性能电镜中心等。目前，风工程实验研究中心建成的大型边界层风洞，配备了国内最先进的测试与控制设备，其试验长度为国内土木工程风洞之最。在该风洞进行试验均可自动实现，人为干预减小到了最小程度，试验效率高，达到国内一流水平。该校生命科学研究中心建立了中心无菌实验室、精密仪器实验室与中心学术交流室等，申请到国家多项重点课题与自然基金项目。2005年还成功承办了由国家自然科学基金委员会和科技部主办的“2006年植物分子生物学前沿”国际会议。 

    以钟志华院士为核心的车辆工程团队，创建了一套具有自主知识产权的系统技术与装备，形成了基于CAD/CAE/CAM一体化的、与实际工程应用相配套的、拥有自主知识产权的关键技术与装备，此项成果目前已应用到10多家汽车和模具企业。先后解决了多年困扰湖南同心实业股份有限公司的关键性技术问题，近三年累计新增产值1.3亿多元，利税近1900多万元；上汽通用五菱汽车股份有限公司三种车型碰撞安全性的开发和应用，使其车辆产值新增30多亿元、利润新增1.2亿多元、税收新增2.3亿多元；柳州金鸿汽车装配件厂改造后的新产品模具设计制造周期缩短了近50％；京珠高速公路湘潭至耒阳段在路基修筑时，由于该路段属红砂岩地带，不宜作为高速公路路基进行修建以赵明华教授领衔的桥梁与隧道工程团队与湖南省交通规划勘测设计院、省高速公路管理局科研人员共同攻关，找出了红砂岩路基病害发生的主要原因及根治措施，使工程节约投资4.7亿元，少占农田近13000亩，少砍伐森林2518亩。