“有多少简历投来就收多少学生！”包括中远集团、中海集团等在内的知名大企业明确表态。这是上海海事大学日前遇到的“怪事”：双选会成了签约会，企业“追着”、“抢着”要航海技术和轮机工程专业的毕业生。 

　　为什么会发生这样的“怪事”呢？记者了解到，为保证运输安全，国际海事组织于1995年重新修订并颁布了STCW国际公约，明文规定航海类学生必须按新公约要求进行培训、考试和发证。上海海事大学正是抓住这一新规定出台之机，大刀阔斧地进行了一系列教学改革，从教学大纲、教材修订到师资培训、学生管理等方面全方位与国际海事公约相关规则接轨，目标锁定培养国际通用的、既具厚实理论知识又有过硬实践能力的高级国际航运人才。 

　　明确目标后，学校开始探索“航海技术”与“国际航运管理”相结合的教学模式，增加了船舶安全与管理、集装箱运输、国际礼仪、海事法律、海上防污以及海事英语等国际航运方面的相关专业课程。同时，强化实践环节，规定学生除了在学校完成实验室的海上操纵模拟训练课外，还必须在实船上完成1至2个月的教学航行实习及半年的毕业航行实习，使学生上船工作后既会驾驶又懂管理。 

　　目前，该校被国家商业部批准为唯一一所有权直接向国外船公司派送毕业生的高校，而且已与世界最大的船舶管理公司英国威仕集团和名列世界前三位的日本邮船公司签订了委托培养协议，今后该校学生毕业后，经考核聘用可直接进入这些公司。 

来源：《中国教育报》2006年3月28日第2版